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　　(图片开始：中国商飞)

　　中原时报记者王潇雨北京报谈

　　自2016岁首度公开“现身”以来，历经逶迤的国产而已宽体客机花样终于迎来了又一个进犯的时分节点。在11月12日开幕的第十五届中国国际航空航天展览会(下称“2024中国航展”)上，中国国际航空股份有限公司(下称“国航”)与中国商用飞机有限牵累公司(下称“中国商飞”)签署C929客机首家用户框架公约，意向成为C929宽体客机的寰球首家用户。

　　重装上阵

　　 C929是我国首款按照国际通行适航表率自行研制、具有自主学问产权的喷气式而已宽体客机。凭据中国商飞发布的数据娇傲，C929基本型座级280座，航程12000公里，不错等闲知足寰球国际间、区域间航空客运阛阓需求。

　　国航这次率先与中国商飞达成意向，有望成为首个启动用户，也体现出中邦原土航司一如既往对国产民机的撑握。

　　在中国商飞诞生初期，2010年珠海航展上，包括国航在内的多家国内航司以及租出公司就抛出多达100架限制的订单，关于一个在民机制造边界的“新东谈主”以及一款远景未知的机型来说具有极为进犯的意思意思。

　　“民机制造企业从起步到建安身够的竞争力，离不开航空公司的撑握，尤其是在现时的行业竞争方式下，本国航空公司对原土飞机制造商的撑握就显得尤为进犯，不单是是在订单上体现，在总体决策以及研发制造进程中的参与也有助于家具更逼近阛阓，这关于商用飞机来说意思意思紧要。”一位在民用飞机制造企业供职的东谈主士在与《中原时报》记者雷同时暗示。

　　按照国航方面在12日签约庆典上的说法，国航是我国唯独载国旗飞翔的航空公司，引进并运营国产大飞机，让国产飞机身披国旗翱翔蓝天，是国航在新期间续写载旗责任、彰显载旗担当的机动现实，是国航诞生宇宙一流企业，推动高质料发展的进犯一环。

　　包括国航在内的三大国有航空集团现在为止如故订购进步300架C919机型，况且在本年下半年开动总计王人接纳了C919并过问交易运营。

　　本年8月28日，国航接纳了首架C919飞机，创始了唯独载国旗飞翔、首家延程型飞机、最宽座椅布局三个行业之最，并于9月10日生效交易首飞，已顺利执飞北京—上海、北京—杭州航路。

　　在2016年中国航展上初度以模子亮相的中国商飞而已客机花样伊始以CR929定名，尔后改名为现在的C929。在本年7月举行的英国范堡罗国际航展上，中国商飞展示了C929的模子以及联系参数，引起业界等闲关怀。

　　跟着C919从研发走向制造和拜托阶段，况且有野心开动擢升产能和拜托程度，C929的研发发扬也慢慢开动浮出水面，各方面的准备就业也王人开动同步鼓吹。

　　本年4月，中国商飞召开了C929花样聚拢攻关启动大会，与会行家进行了为期一周的洽商。中国商飞董事长贺东风10月下旬在北京流露，C929宽体客机正在开展初步瞎想和供应商的采取就业。

　　 C系列谱系

　　在2024中国航张开幕今日，中国商飞还举行家具发布会，告示ARJ21飞机加多交易称呼C909，和解飞机家具称呼为“商飞+型号”的体式。至此，中国商飞三款商用飞机家具称呼辨别为“商飞C909”“商飞C919”和“商飞C929”。

　　这一改名内容上早如故有迹可循，此前一架更正了全新涂装并在垂尾有明显909字样的ARJ21机型的图片近期早如故在酬酢媒体等闲传播。

　　中国商飞方面暗示，跟着大飞机从研制全面转入产业化阶段，限制化、系列化发展稳步鼓吹，越来越多的国产商用飞机过问航路运营。中国商飞和解飞机家具称呼，成心于塑造系列化家具形象，进一步擢升家具识别度和品牌影响力。

　　内容上飞机制造商为机型改名以达到融互助风称呼的例子日出不穷，波音在收购麦谈公司之后将其MD95系列改名为波音717，空中客车公司在收购了庞巴迪C系列机型之后也将其按照我方家具系列定名为A220。

　　算作中国最早的自行研发的支线喷气式飞机，ARJ的降生时分甚而早过中国商飞诞生的时分。自2016年过问交易运营以来，C909已累计拜托150架，安全载客超1700万东谈主次。

　　 C909飞机可达成多种客舱布局，包括78座两舱、90座全经济舱、95或97座高密度经济舱等；具备精熟的短窄跑谈、高寒、高温、高原等机场起降性能和抗侧风才调，对我国边域以及东南亚、非洲等国际区域的运营环境具有较强的适合性。

　　中国商飞方面暗示，将握续鼓吹家具纠正优化，遏抑擢升C909飞机性能、机组操作体验和客舱舒坦肠。如今，C909飞机稳健依托支线机场或次枢纽机场构建航路网罗，为枢纽机场提供运力补充。此外，C909飞机还可使用最高50%掺混比的SAF燃料进行交易飞翔，知足客户各样化的使用需求。

　　中国商飞在2024中国航展上还迎来了一笔新的阐明订单，海航航空集团告示60架C919飞机阐明订单和40架C909飞机阐明订单。

　　据国航方面流露，收尾现在，国航共引进2架C919客机、31架C909客机，收尾2024年10月，国航C919客机累计飞翔174架次，安全飞翔389小时，运载游客2.38万东谈主次；C909客机累计实行航班4.6万架次，安全飞翔8.1万小时，运载游客304万东谈主次。

　　中国商飞在11月12日发布的《中国商飞公司阛阓预测年报(2024-2043)》中指出，将来20年，中国的游客盘活量年均增长率为5.3%，机队年均增长率为4.4%。将来20年，瞻望中国航空运载阛阓将接纳喷气客机9323架。其中，支线客机821架j9九游会官方登录，单通谈客机6881架，双通谈客机1621架。到2043年，中国民航的机队限制将达到10061架，占寰球客机机队20.6%。中国有望成为寰球最大的单一航空运载阛阓。