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自汽车价钱战开打于今，也有2年多的工夫了，天然消耗者不错用更低的价钱买到更高的车，但扫数汽车想象、分娩、销售要领，皆在野着不好的标的发展，尤其是4S店。

畴昔半年，天津永濠集团倒闭、全球首家5S店歇业、广东永奥集团暴雷······价钱战在合手续，但传统的汽车4S店风物仍是扛不住了。

据中国汽车流畅协会公布的数据，2020年至2023年，寰宇有超8000家汽车4S店退网关门，而本年仍是超过4000家。

为啥以前赚得盆满钵满的4S店霎时不可了？今天就带全球揭开这个谜团。

卖车是4S店的中枢业务，一般来说皆要靠卖车来挣钱，但事实上卖车的确不挣钱。每年级首，车企会制定一个全年总推断打算，然后由各个大区层层下发，直至每一家4S店。

为了完成销量推断打算，4S店会握住降价，刺激销量。而当下对4S店的窥探，还存在返点风物。举例，这家店一年销量达到200台，就奖励200万元，而要是够不上推断打算，就只奖励100万元，因此为了冲击销量，4S店不吝亏损卖车。

再看珍贵，天然4S店的珍贵比较外面更贵，但本色上也不挣钱。因为耗材皆来自厂家，进货价就未低廉，其次，教诲的可贵、东说念主员的工资，皆比外面汽修厂要高许多。

而压垮4S店的临了一根稻草，则是贷款。

算上地皮、厂房、教诲、东说念主员以及加盟费，一家4S店的资本在千万级，雷克萨斯等豪华品牌更是达到8-9千万。雇主投资皆靠银行贷款，在卖车能赢利时，银行恨不得再多贷一些给雇主，而一朝亏钱，银行就会思方针把欠的钱皆拿细致，包括扣押库存车、封掉店铺、车间等等。

当下，传统燃油车的市集行情特别差，而新动力汽车的销量又围聚在少数几个品牌手中。更有像小米、蔚来、极氪等品牌，袭取直营风物，平直跳过了经销商。

是以，4S店，成了名副其实的夕阳产业。